DSRC电子标签：基于5.8GHzDSRC专用短程通信技术和高安全性加解密算法，存储车辆身份信息、月票信息、余额信息、出入口信息，固定安装在车辆挡风玻璃内侧，具有防拆装置，唯一标识车辆身份，与路侧DSRC读写器配合使用，可远距离自动识别车辆。DSRC电子标签分为单片式和双片式，双片式电子标签支持IC卡读写。

    方案采用DSRC技术管理园区内固定月卡车辆进出，在月卡车辆内安装单/双片式电子标签，实现出入口自动识别车辆身份，允许车辆不停车通行；采用IC卡技术，管理临时车辆的进出，进入园区的车辆自助取卡，出口缴费还卡，同时系统支持采用“城市一卡通”IC卡与DSRC电子标签配合使用，进行自动缴费或半自动缴费。

    将电子不停车收费ETC技术应用于园区停车收费管理，可显著减少出入口的人员配置和管理成本，同时又能提高出入口车辆通行效率、减少拥堵和改善车辆出入的安全性，提升物业形象。

    典型特征：

    自动识别：通过DSRC技术，在出入口自动识别车辆身份，实现车辆不停车通行；

    自动扣费：采用双片式电子标签，结合城市一卡通或其它支付卡，自动完成扣费和结算；

    兼容城市一卡通：可与城市一卡通卡配合使用，临时车也可不停车进出园区。方案背景：

    工业园车辆以月卡车为主，占车流量的90%以上，临时车较少。目前，工业园主要采用IC卡对进出园区的车辆进行管理，分为月卡和临时卡两种，月卡车辆自助刷卡进出；临时卡车辆自助取卡进，出口还卡、现金缴费，需要较多的人工参与，人工成本较高，且效率相对较低，在高峰时段出入口的排队车辆较多，经常出现拥堵，不仅影响园区内的车辆，而且对周边道路交通产生影响，为提高效率，园区会在高峰时段增加出入口工作人员，帮助车主刷卡、取卡、还卡，这种管理办法对提高通行效率的效果并不明显，而且会显著增加管理成本。

    工业园园区类车辆管理系统主体采用TCP/IP通讯的组网模式，保障了高速率的数据传输，使得各个子系统之间即保持了紧密的联系，又符合模块化设计思想，可根据实际需要，自由添加或减少子系统的组件，又不影响其他子系统的功能.

    优势说明：

    (1)基于国标5.8GDSRC专用短程通信技术，识别率高、环境适用性好，已有效解决跟车干扰、旁道干扰等问题。

    (2)自动识别、电子不停车通行，有效提高通行效率，支持“城市一卡通”自动缴费或半自动缴费，实现电子支付，避免现金缴费存在的假币、残币等问题。

    (3)设备在出现问题后，会第一时间出现声、光、信息等报警，通过网络可实时监控设备工作状态，支持设备的远程调试和控制管理。